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長照的愛與關懷19（中央社澎湖縣13日電）澎湖日間照顧服務員莊白屏說，照顧老人比照顧小孩還難，要適應一段時間，獲得老人信任，才會敞開心胸來接納，但也有很可愛的老人，讓她天天與老人在一起，樂在其中。
53歲的莊白屏，堪稱是澎湖第一批的居家服務員，自88年起開辦長照1.0以來至今，從最早的老人送餐、居家服務和到現在擔任失智、失能老人日間照顧服務等，累積長達16年之久，在長照服務的領域，可算是最完整的一塊。
莊白屏說，高中畢業出外，遠赴高雄在自家姐夫的工廠擔任會計，結婚之後再回到澎湖故鄉，10餘年前，在縣府前社會處已故的郭姓科長的因緣介紹下，投入長照服務行列，從一開始的老人送餐與居家服務，每天騎著機車在外跑，無論是刮風下雨或日曬雨淋，一家一家的送餐或一戶一戶的跑去串門子探望獨居長者的近況，雖然看來非常辛苦，但在服務工作的領域裡，卻顯得很紮實，很有成就感，至今一晃已有10餘年之久。
目前在馬公日間照顧服務中心擔任服務員的莊白屏，平常1天要服務的失智或失能的老人約在6至7位，她說，照顧老人比照顧小孩還要難，需要有一段時間適應，才能獲得老人信任，敞開心胸來接納，但老人也有很可愛和古錐的一面，這是只有在工作中才有可能親身體驗到，雖然工作上辛苦且薪資不高，但讓她天天能與老人在一起，覺得非常快樂且樂在其中，就是最大幸福。
不過，「老人囝仔性」，失智老人平時的情緒化很多，也比較會焦慮，有時很不穩定，不知是在月初或月中等何時會發作，作為長照服務者，無論是在面對失智或失能的老人，都需在工作與接觸中，要摸透老人心性，加上愛心與耐心，就會把老人當作自己的家人一樣看待，快樂過著美好的一天。1060113
(記者黃秀麗新北報導)「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統，也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫，27日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面。
新北市副市長李四川表示，第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工，象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭，不僅是台灣的驕傲，也是輕軌工業重要的里程碑，目前淡海輕軌第一期工程進度已將近5成，首列車今日已按照合約期程來到淡水現場，後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業，並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試，為107年底完工的目標做好準備。
為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進，有效降低建置、營運及維修成本，也可確保後續系統擴充的相容性，淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動，從興建、營運到後續維修，都以追求成本最佳化為目標。
新北市捷運工程局長趙紹廉表示，經綜合考量後決定由招標策略下手，藉由後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標，促成全台首例輕軌列車國車國造計畫，跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術轉移，協助台灣建立自主的軌道車輛工業。
未來新北市整體輕軌路網系統將共用一座5級維修機廠，建置面積約可節省88,000平方公尺，可降低機廠維修設備採購費用約12億元，各路線的備品與耗材也因機電系統單純化可彈性調度，列車維修費用預估一年約可省下2,400萬元。
淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站(G01)到崁頂站(G08)共11站，以及藍海線的台北海洋學院站(B06)免出門>精選、沙崙站(B07)及淡水漁人碼頭站(B08)等3站，全長9.55公里，設14個車站，1個機廠，明(106)年8月淡海輕軌全部15列車將陸續完工交車，淡海輕軌工程要安全與進度並重，穩健達成107年底完工的目標，完工營運後，淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩，為新北市民眾提供快捷、安全、舒適的交通服務。(自立晚報2016/12/27)
圖說:淡海輕軌首列車淡水見面會
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